Bedarf, Wachstum und Entwicklung

Gibt es Bedarf für eine Feste Fehmarnbeltquerung?

Ja, eine effektive und flexible Infrastruktur ist eine Voraussetzung für Wachstum und Wohlstand. Eine Feste Fehmarnbeltquerung wird den Regionen beiderseits des Belts wesentliche Entwicklungsmöglichkeiten bieten. Die Erfahrungen sowohl vom Großen Belt als auch vom Öresund zeigen, dass eine feste Querung für einen stärkeren und einfacheren Austausch sorgt, was für die wirtschaftliche Entwicklung sowohl in den Bereichen in unmittelbarer Nähe der Querung als auch in den weiter entfernten Bereichen von Nutzen ist. Die EU hat darüber hinaus die Bahnverbindung über den Fehmarnbelt als vorrangiges Projekt innerhalb des transeuropäischen Transportnetzes eingestuft.

Wie lange wird eine Fahrt über die Feste Fehmarnbeltquerung dauern?

Im Auto wird die Fahrt durch den Tunnel etwa zehn Minuten dauern. Im Vergleich hierzu dauert die Fahrt mit der Fähre heutzutage 45 Minuten plus Wartezeit beim Ein- und Auslaufen. Eine Zugfahrt von Kopenhagen nach Hamburg verkürzt sich mit der Festen Fehmarnbeltquerung um eine Stunde auf nur noch drei Stunden dauern.

Wie viele Arbeitsplätze schafft der Bau der Festen Fehmarnbeltquerung?  

Es wird geschätzt, dass die direkte und indirekte Beschäftigung im Zeitraum 2009 – 2021 insgesamt gesehen Arbeitsplätze in der Größenordnung von etwa 25.000 – 28.500 Mannjahren schaffen wird. Während der eigentlichen Bauphase 2015-2021 werden voraussichtlich etwa 3.500 Personen am Bau der Querung beteiligt sein.

Wie viele deutsche und dänische Arbeitsplätze werden es sein?

Das Projekt umfasst viele wissensbasierte Arbeitsplätze, und sowohl deutsche als auch dänische Angestellte sammeln bereits wichtige, internationale Erfahrungen durch die Planungsarbeit des Fehmarnbeltprojekts.  Was den Bau der Querung angeht, so sind die einzelnen Bauunternehmer für die Platzierung der Arbeitsplätze und die Rekrutierung der Arbeitskräfte verantwortlich. Daher ist es nicht möglich, im Voraus die exakte Anzahl der Deutschen und Dänen anzugeben, die direkt im Rahmen des Projekts beschäftigt sein werden. Während der Bauarbeiten wird jedoch ein hoher Bedarf an lokalen, deutschen und dänischen Arbeitskräften für den Bau selbst sowie für die Bereichen Dienstleistungen, Transport und Handel bestehen.

Wird der Tourismus auf Fehmarn und auf Lolland und Falster während des Baus negativ beeinflusst werden?

Es wird angestrebt, alle Arbeiten an der Festen Fehmarnbeltquerung, bei denen die Gefahr einer negativen Beeinflussung des Tourismus besteht, außerhalb der Tourismussaison und auf eine Weise auszuführen, dass zum Beispiel das Badewasser durch Baggerarbeiten nicht beeinträchtigt wird.

Was tut Femern A/S, um einen Rückgang des Tourismus auf Fehmarn und in der gesamten Region zu verhindern?

Femern A/S wird im Rahmen ihres Auftrags alles unternehmen, um die Entwicklung von Strategien in der Region zu fördern, mit denen die sich bietenden Chancen genutzt werden können.

• Femern A/S hat eine detaillierte Studie über den Tourismus auf Fehmarn und in Großenbrode in Auftrag gegeben, auf deren Grundlage die regionalen Akteure Strategien entwickeln können, um die Risiken für den Tourismus zu minimieren und die Chancen zu maximieren. Die Stadt Fehmarn hat mittlerweile die Federführung bei diesem Strategieprozess übernommen und wird ihn weiterentwickeln.
• Femern A/S führt zudem häufige Kooperationsgespräche mit der Stadt Fehmarn, um ein attraktives festes Ausstellungszentrum in der Nähe der Baustelle zu errichten, das selbst zur touristischen Attraktion werden kann.
• Darüber hinaus hat Femern A/S eine strategische grenzüberschreitende Zusammenarbeit zwischen den wichtigsten Tourismusorganisationen aus Schleswig-Holstein, Hamburg, Seeland, Kopenhagen und Schonen angestoßen. Die beteiligten Partner haben das Ziel, eine gemeinsame Strategie darüber zu entwickeln, wie Tourismus, Kultur und Sportveranstaltungen sowie die wirtschaftliche Entwicklung in der gesamten Region zwischen Norddeutschland und Südschweden gestärkt werden können.