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Zwei Züge pro Stunde zwischen Kopenhagen und Hamburg
Datum: 21.02.2011
Die Feste Fehmarnbeltquerung wird der Startschuss zu einem echten Ausbau des Personenverkehrs zwischen Kopenhagen und Hamburg. Dies erklärte Ove Dahl Kristensen, der stellvertretende Direktor von DSB
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Ausbau der Bahnstrecke zum Fehmarnbelt wird kommen
Datum: 21.02.2011
Auf dänischer Seite ist die Behörde Banedanmark mitten in der Planung. Im Zuge des sogenannten UVP-Verfahrens gibt es bis zum 10. April öffentliche Anhörungen zum Projekt Fehmarnbelt – dänische Hinter
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Kulturstädte mit Ambitionen
Datum: 21.02.2011
Die Kulturbürgermeisterin der Stadt Kopenhagen, Pia Allerslev, hat dem Hamburger Senator für Kultur und Medien, Reinhard Stuth, einen Besuch abgestattet. Thema war unter anderem der Austausch von Erfa
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Stimmen zur Kulturregion Fehmarnbelt
Datum: 21.02.2011
Doch dieses Bild ließ sich in den zurückliegenden Jahren durch Kontakte mit engagierten Menschen in der Region revidieren. Und auch ohne feste physische Verbindung ist in STRING- und Interreg-Regie sc
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Rückhalt für Absenktunnel
Datum: 21.02.2011
Das stand am 1. Februar fest, als der dänische Verkehrsminister mitteilen konnte, dass die Empfehlung von Femern A/S den vollen politischen Rückhalt genießt.

Die Entwurfsplanung für den Absenktunn
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Aller guten Dinge sind drei!
Datum: 21.02.2011
„Natürlich fühle ich mich wie ein Gewinner!“ Damit meint er die politische Absichtserklärung des dänischen Verkehrsministers Anfang Februar, in der dieser sich für einen Absenktunnel ausgesprochen hat
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Leichter Rückgang im Verkehrsaufkommen zwischen Rødbyhavn und Puttgarden
Datum: 21.02.2011
Auf der Überfahrt werden jährlich 2 Mio. Fahrzeuge transportiert. Während beim Pkw-Verkehr ein Rückgang von 3 Prozent zu verbuchen war, stieg die Anzahl der Busse und Lastwagen um 8 bzw. 12 Prozent. B
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Newsletter Nr. 10 Februar 2011

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Die Feste Fehmarnbeltquerung
Die Femern A/S ist mit der Aufgabe betraut, eine feste Querung zwischen Deutschland und Dänemark über den Fehmarnbelt zu entwerfen und zu planen. Das Unternehmen ist Teil der staatlichen dänischen Sund & Bælt Holding A/S, die bereits über Erfahrungen aus dem Bau der festen Querungen über den Großen Belt und den Öresund verfügt.
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