Raumempfindlichkeitsanalyse

Die Raumempfindlichkeitsanalyse gilt für Menschen, Tiere, Pflanzen, biologische Vielfalt, Boden, Wasser, Klima, Luft und Landschaft sowie Sachgüter.

Für jeden einzelnen Faktor wurden die durch Bauarbeiten und fertige Verkehrsanlage entstehenden Umweltbelastungen bewertet. Grundlage für die Bewertung waren geltende Gesetze, Planungsziele und Expertengutachten.

Bei der Bewertung wurden die einzelnen Teilgebiete nach ihrer Umweltbelastbarkeit klassifiziert. In einigen Teilgebieten könnten Bauarbeiten und die fertige Verkehrsanlage so massiv auf die Umwelt einwirken, dass die Trassenführung diesen Bereich aussparen muss. Dabei kann es sich zum Beispiel um Wohngebiete handeln, für die strenge Immissionsschutzgrenzwerte für Bau- und Verkehrslärm gelten.

In anderen Teilbereichen können die Bauarbeiten unter bestimmten Bedingungen durchgeführt werden. Zum Beispiel kann eine Änderung der örtlichen Planung notwendig werden, weil die Trassenführung Gebiete mit Deichen, Dünen, Fußwegen und Rastplätzen von Zugvögeln berührt.

Die Raumempfindlichkeitsanalyse ist ein Bestandteil der künftigen Planfeststellungsunterlagen.

Möglichst geringe Umweltbelastung
Ausgehend von einer Gesamtbetrachtung unter Umweltschutzgesichtspunkten kommt die Analyse zu dem Schluss, dass ein Korridor östlich der Fährhäfen vorzuziehen ist, da dieser die Umwelt am wenigsten belastet.

Ein durchgehender Korridor von Küste zu Küste gänzlich ohne Umweltbeeinflussung konnte nicht gefunden werden. Daher geht Femern A/S davon aus, dass während der Bauarbeiten in bestimmten Bereichen Schutzmaßnahmen getroffen werden müssen. Diese Schutzmaßnahmen werden in der Umweltverträglichkeitsstudie für das Projekt von Küste zu Küste näher beschrieben, die voraussichtlich im Frühjahr 2012 veröffentlicht wird.