Wie funktionieren die Bauarbeiten?

Der Fehmarnbelttunnel wird aus Einzelelementen bestehen, die in einem eigens zu diesem Zweck errichteten Werk in Rødbyhavn an Land gefertigt werden. Anschließend werden die Elemente zur Linienführung geschleppt und dort in einen ausgehobenen Graben im Meeresboden abgesenkt. Der Graben wird wieder zugeschüttet. Die Arbeiten haben keinen dauerhaften Einfluss auf die Meeresumwelt.

Die Bauarbeiten beginnen 2015. 2021 wird der Fehmarnbelttunnel dann eröffnet.

Sicherheit auf See
Um das Risiko von Schiffskollisionen während der Bauphase zu verringern, wird vor Baubeginn ein VTS-System (Verkehrsleit- und Informationssystem) installiert. Dadurch wird die Sicherheit auf See bei der Passage durch den Fehmarnbelt wesentlich erhöht.

 
Vorschlag für die Linienführung des Absenktunnels innerhalb des ermittelten Korridors. Rechts: Lolland, links: Fehmarn.

Aushub des Tunnelgrabens
Es werden bewusst Baggermethoden gewählt, die zu möglichst geringen Sedimentverdriftungen führen, um Trübungen des Badewassers zu vermeiden. Der Aushub des Grabens wird schrittweise von beiden Seiten aus durchgeführt und so geplant, dass seine Auswirkungen auf die Umgebung und die Umwelt in einem akzeptablen Rahmen bleiben. Eine vor dem Absenken der Elemente in den Graben hergestellte Bettungsschicht aus Kies wird dabei das Fundament für die Elemente bilden.

  
Baggerarbeiten auf See – Pontonbagger mit Tieflöffel

 
Verladen des Baggerguts auf Kähne