Der Schwimmkran „Svanen“ positioniert einen Brückenabschnitt. Jeder Abschnitt hat eine Länge von 140 Metern und ein Gewicht von 6.500 Tonnen. Foto: Øresundsbron

Die acht Kilometer lange Brücke über den Öresund zwischen der künstlichen Insel und der schwedischen Küste besteht aus drei Elementen:

• Vorlandbrücke auf westlicher Seite
• 1.092 Meter lange Schrägseilbrücke mit einer Spannweite
  der Hauptöffnung von 490 Metern und einer Durchfahrtshöhe
  von 55 Metern.
• Vorlandbrücke auf östlicher Seite

Der gesamte Überbau der Brücke besteht aus Verbundtragwerken aus Stahl und Beton. Auf der oberen Ebene befindet sich die vierspurige Autobahn, auf der unteren Ebene die zweigleisige Eisenbahnverbindung.

Jeder Pylon besteht aus einem Doppelturm aus Ortbeton, der sich bis in eine Höhe von 204 Metern über dem Meeresspiegel erstreckt. Die Seile sind in Abständen von 12 Metern in den Pylonen verankert.

 
Die Schenkel der Pylone werden in Stahlschalung in Abschnitten mit einer Länge von vier Metern gegossen. Foto: Øresundsbron

Das Fundament der beiden Pylone und der Pfeiler für die Seitenöffnungen besteht aus riesigen vorgefertigten Senkkästen, die 14-17 Meter unterhalb des Meeresspiegels auf Saltholmkalk (Copenhagen Limestone) ruhen. Jedes Fundament ist von einem Unterwasserschutzriff umgeben, das die hohen Stoßkräfte abschwächen kann, die im Falle einer Kollision mit einem Schiff auftreten.

Senkkästen und Pfeilerschäfte wurden in Werken im Nordhafen von Malmö gefertigt, weniger als 20 Kilometer von der Trasse entfernt. Der Brückenüberbau wurde in Cadiz, Spanien, hergestellt und in 140 Meter langen Teilstücken über das Meer zur Baustelle transportiert.

 
Pfeilerschäfte wurden in Werken im Nordhafen von Malmö gefertigt. Foto: Øresundsbron