Der Bau umfasst das Schneiden, Schweißen und Montieren des Stahlteils des Tragwerks. Das Betonieren der Straßenplatten kann ebenfalls in der Fabrik erfolgen. Nach dem Betonieren der Fahrbahnplatte werden die Tragwerkelemente zur Landbaustelle transportiert, um kleinere Elemente, wie die Eisenbahnausrüstung, endgültig zu installieren. Lange Brückentragwerke können in kleinere Sektionen unterteilt und zur Endmontage auf die Baustelle gebracht werden.

Der Stahlüberbau ist arbeitsintensiv und verlangt eine große Zahl gut ausgebildeter Schweißer und hochspezialisierter Einrichtungen, wie computergestützte Schneid- und Schweißausrüstung, Heizanlagen für die Stahlbauten, Einrichtungen für Korrosionsschutzarbeiten, Stahl verarbeitende Einrichtungen usw. Diese kostspieligen und hochspezialisierten Einrichtungen sind weltweit an verschiedenen Standorten verfügbar. Die Kosten eines Transports über große Entfernungen sind von geringerer Bedeutung.

Für den Transport der Bauteile von der Baustelle zum endgültigen Standort wird ein schwerer Schwimmkran eingesetzt.

_{1) Pfeiler und Caissons für die Hochbrücke können auf einer der Baustellen der Vorlandbrücken gebaut werden.} 

_{²⁾ Die Hochbrücke wird voraussichtlich auf einem Vormontageplatz außerhalb der Brückenbaustelle hergestellt und in kleineren Sektionen zur Brückenbaustelle transportiert und dort direkt montiert.}