Arbeitshäfen, Endfertigungsplätze und Zufahrtsbereiche müssen unmittelbar neben der Trasse liegen (Entwürfe für diese Anlagen sind nicht Teil dieses Berichts, sondern werden vorgestellt im Dokument „Beschreibung möglicher Baustellen – Puttgarden und Rødby-havn“, Februar 2010).

Die Produktionswerke für Caissons und Pfeiler der Vorlandbrücken sowie die Montagestätte für den Brückenüberbau sollten am besten innerhalb eines Radius von 80 km liegen.

Die Produktionsstätten für die Caissons der Hochbrücke bzw. für die Tunnelelemente sollten idealerweise innerhalb eines Radius von 120 km um die Trasse herum liegen. Weiter entfernte Standorte können möglich sein, wenn dies wirtschaftlich vertretbar ist.

Der Stahl-Überbau für eine Brücke kann überall auf der Welt gefertigt werden. Sollte die Produktion weit entfernt vom Brückenstandort stattfinden, werden wahrscheinlich in einer Produktionsstätte innerhalb eines Radius von 120 km kleinere Abschnitte verschweißt und die Straßenfahrbahn gegossen.